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主要設施

• 22 間客房
• 餐廳和酒吧/酒廊
• 機場接駁車
• 24 小時櫃台服務
• 每日客房清潔服務
• 洗衣服務
• 多語服務人員
• 行李寄存
• 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

• 折疊床/加床 (付費)
• 獨立浴室
• 電視
• 每日客房服務
• 吹風機
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住宿
• 位於肯辛頓
• 皇家亞伯廳 (0.7 公里)
• 倫敦帝國理工學院 (1 公里)
• 肯辛頓宮 (0.5 公里)
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• 哈洛德 (1.8 公里)

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廉價旅館>

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下面附住宿評價查詢上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者陳葦庭台北5日電）台灣本土廉航威航傳收攤危機，旅遊業者分析，航空公司都把航線往日本開，但餅不夠大，若真的收攤，旅客將轉移到其他航空或回流旅行社。

台灣虎航和威航開航不到2年，虧損都超過新台幣10億元，未來發展不樂觀，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從，民航局活動坦言，威航情況比較危急，已經考慮直接關門或是併入復興航空。

曾在旅行社服務15年，目前經營個人網站「旅遊研究所」的資深旅遊觀察家蔡宗保分析，目前廉價航空客群多是自由行旅客，其中日本自由行和團客比例大約是6比4，因此就算威航真的收攤，對旅行業影響也有限。

他進一步表示，目前除了本土廉航，台灣市場還有多家外籍廉價航空，這些自由行、背包客將會改訂其他家航空公司機票，而部分對國外廉航制度有疑慮的旅客，就可經典能回流成為旅行社客戶。

蔡宗保表示，台灣旅客一年出國人次有1000多萬人次，但其中80%集中在亞洲國家，非常適合4個小時以內的廉航航程，但是所有航線卻都集中往日本開，在餅不夠大的情況下，業者勢必壓低價格競爭，票價當然無法獲利。

至於威航團隊若是真的併回復興營運，是否可能將成功打造新品牌的模式複製回復興航空，他則認為，過去2年對復興來說是多事之秋，但復興航空的高層想法離民眾太遠，民眾感受不到重振飛安的決心才是最大問題。1050805

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